Mazda 6 (Мазда) 2017 года видео обзор и тест драйв

Мощный седан с передовыми технологиями и премиальным качествам.

Емкое, честное утверждение, к которому сложно придраться. Но, главное, что по факту всё правда. Сегодня мы будем смотреть на основные преимущества и недостатки флагмана японской компании — Мазда 6 Executive Stereo Driver.

Общее впечатление

Душа движения, движение воплощенное в металле, экспрессивные линии хищника — в компании очень красиво описывают свой дизайн, навеянный силуэтом гепарда. Стоить отметить, что получилось хорошо, все поколение этого модельного года, имеет свой отчетливый, индивидуальный силуэт. Автомобили данной марки действительно красивы, с хорошей аэродинамикой. Отличная работа!

Салон

Салон и интерьер Mazda 6 2017 симпатичный и аккуратный — всё здесь эргономически правильно, практично и красиво:

  • удобный и приятный руль
  • хороший 7 дюймовый экран головного устройства
  • понятная климатическая установка
  • простые в работе органы управления
  • при комплектации Executive, полная гамма комфортных настроек, плюс отличные материалы отделки

Сидение в машине комфортабельные, что создает ощущение великолепного салона. Оно не исчезает со временем и совершенно не портиться ценником. Давно уже Мазд не было такого великолепия.

Заниженный дверной проем задней двери частично затрудняет посадку, однако, места на заднем сидении предостаточно. Есть все комфортные условия для существования — подстаканник, подогрев сидений, воздуховоды, а ширины пространства хватит для ног любой длины. Наклон спинки правильный, и сидеть здесь очень удобно и просторно.

Мотор

На Мазда 6 2017 года стоит топовый мотор — 2,5 литра и 192 лошадиные силы. А это почти оптимальная мощность для машины весом 1400 кг. Идеально было бы на 210-215 лошадиных сил, без них двухлитровому мотору слегка не хватает уверенности на скоростных загородных трассах. А тем, кто мечтает на ней веселиться, то для веселья нужна турбина. Маловероятно, что skyactiv будут турбировать, поэтому МПС версию лучше пока не ждать.

Управляемость

Управляемость — одно из самых потрясающих свойства всех автомобилей данной марки. Любая, сколько бы она не весила, каким бы дорожным просветом не обладала, каких бы габаритов не была — машина одинаково хорошо и легко рулится. Тест драйв Мазда 6 показывает, что на малой скорости, рулевое управление легкое и машина манёвренна, а на большой скорости, рулевое управление уверенное.

Новая система G-Vectoring Control немного смазывает драйверское ощущение от управления Мазда 6. Но стоит помнить о том, что данная система установлена для безопасности, а значит во благо. Все те, кому это не нужно, сами найдут способ ее отключить, а остальным лучше ездить с ней.

Расход

Расход топлива по паспорту указан 6.5-7 литров, но это больше похоже на сказку. Безусловно, такого расходы можно достичь, если двигаться по ровной трассе, причем летом, и со скоростью 80 км/час. Реальные же цифры, это 10-12 литров в смешанном цикле, при умеренном педалировании. Такой расход для мощности уже неплохо.

О недостатках

В целом седан достаточно качественный и надежный. Он будет пользоваться большой популярностью на вторичном рынке, и при этом не сильно терять в цене с годами. Только все эти качества привлекают излишнее внимание со стороны угонщиков, отсюда и вытекает большой процент угона авто. Получается такие преимущества притягивают к себе недостатки.

Угоняемость для Мазда 6 2017 года, серьезная проблема. Причём многие думают, что такие седаны угоняют, потому что их проще угнать. Нет, не поэтому. Причина кроется совсем в другом, а именно в устойчивом спросе на подержанные машины на ходу. Поэтому, когда задумаетесь, стоит ли покупать Мазду 6, сразу записывайтесь в какой-нибудь специализированный центр по установке противоугонных комплексов, тогда спать будет спокойней. К сожалению, высокая вероятность угона и формирует главный недостаток — завышенная цена на страховку. Увы, тут обсуждать ничего. Ну не удастся страховщиков переубедить в том, что именно эту не тронут. Придется платить.

Еще пару минусов:

  1. Шумоизоляция шестерки так себе, ведь кузов максимально облегченный. 40-50 кг вибропласта — это слишком много. Так считают инженеры.
  2. Музыка здесь не ахти. Если вы меломан, то этот пункт вас сильно расстроит. При звучании есть непонятные дребезжания. Вроде написано «bose», а звучит так себе.
  3. Новые Mazda 2017 модельного года нашпигованы электроникой, но вот она не отличается особой надежностью. Со временем машина начинает отлавливать разнообразные баги, а приборная панель расцветает разного рода иконками. Как утверждают владельцы, такие мелкие огрехи связаны с влажностью или температурой. К счастью, серьезных поломок в этом плане не наблюдается. Хотя, конечно, неприятно.
  4. Подвеска модели отличная, на виражах экстрима хватает. К сожалению, такую подвеску по нашим дорогам элементарно пробивает. Вы просто будете жалеть свою красавицу, стараться притормаживать перед каждой ямкой и каждым лежаком. А гребенка и колдобины будут отвешивать вам легкие пендели.

Цены и конкуренты

Цены на этот седан начинаются от 1 млн 200 тысяч руб, а при максимальной комплектации Новая Мазда 6 стоит 1 млн 800 тысяч руб. Для сравнения, за такую же сумму можно взять квартирку где-нибудь на задворках, или Ford Mondeo. Субъективно, он проигрывает шестерке в оснащении и дизайне, но при этом выигрывает в пространстве салона. И, кстати, Ford тоже неплохо едет. Можно взять Volkswagen Passat, он схож по оснащению, хотя стоит дороже. Еще есть Kia Optima, тоже неплохая тачка, но уступает и по понтам и драйву. Как альтернатива подойдет Тойота Камри, которая выигрывает по понтам, но вот по качеству отделки салона слегка отстает. В целом разница между Mazda 6 2017 2018 года и Toyota Camry в управляемости и подвеске. Тойота получше рулится, и подвеска лучше глотает неровность.

Подведем итог

Новый дизайн, Sky activ технологии — все эти изменения явно пошли в пользу марке. После небольшого затишья Новая Мазда 6 опять на коне. Об этом свидетельствуют и продажи. У японцев получился очень удачный флагман, который имеет много преимуществ на дороге. Если чувствуете, что цените подогрев руля больше, чем кнопку спортивного режима, то новая Mazda 6 ваш выбор.Смело отправляйтесь за покупкой! И не забудьте про страховку.

Видео

Видео обзор и тест драйв Мазда 6 можно посмотреть ниже

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here