Ауди а5 купе 2016 (Audi a5 coupe) видео обзор и тест драйв

Экстерьер

Ауди а5 купе 2016 года — новый кузов, новая платформа, и как следствие, новые проблемы и новые поломки. Стоит данный автомобиль 2 700 000 рублей.

У иномарки от Audi новый кузов. Передняя часть смотрится абсолютно по-другому: новые линии, капот, оптика, решетка. Капот выглядит, как всегда, великолепно благодаря своему крутому аудивскому прищуру, который всегда заметен в потоке. Оптика установлена не матричная, а обычный ксенон, но вы можете заказать ее дополнительно.

Заднюю часть машины всегда выделяет оптика. Здесь она выполнена в виде красивых светодиодов, такие же, как и были раньше. Они идут в дизайнерском 3D виде, с красивым поворотным светом. Также на верхней части заднего стекла идет светодиодная линия, которая обозначает стоп-сигнал, выглядит она бомбически во время торможения.

Сбоку вдоль всего кузова располагается знаменитая линия «Торнадо», как многие любят ее называть в обиходе. Сбоку автомобиль не выдает себя как новый, сохраняя привычный стиль старой. Особо хочется отметить ручки открывания дверей, которые понравятся очень многим благодаря открытию вверх.

В багажнике ничего нового, он достаточно просторный, но самый обыкновенный. Под полом есть докатка, на этом все. Как мы все понимаем, эту машину покупают ни ради багажного отделения, а по совсем другим причинам.

Мотор

Капот у нас большой и тяжелый, но открывается легко благодаря двум пневмоупорам. В машине установлен двухлитровый мотор на 249 лошадиные силы (370 крутящего момента), но вы также можете приобрести комплектацию с дизельным.

Данный двигатель стоит продольно, коробка передач можно увидеть даже из самого двигательного отсека. В Audi установлена новая система полного привода Quattro Ultra, и это уже не Торсен, но они будут в следующих версиях. В Европе уже такие Audi катаются, и в нашей версии стоит старый добрый полный привод Торсен.

Салон

Даже беглый обзор audi a5 coupe дает понять, что салон полностью изменен по дизайну. Поменяли все — торпеда, руль, потолок другой формы, приборная панель, туннель.

Экран точно такой же, как и на ранних версиях, но только теперь он не уезжает, и это честно говоря, это не может не радовать. Если вам нужно использовать навигатор, то стоит лишь написать рукописные буквы на сенсоре, и он распознает, что вы имеете в виду по первым буквам. Аудиосистема, которой снабжается данная иномарка — Bang & Olufsen.

Дефлекторы воздуха идут через всю торпеду, как, например, в Q7. Что еще перекочевало из данной машины? Это приборная панель. Ее можно настроить не только по показываемым данным, но и по виду. В общем, тут вы можете индивидуализировать все по свои нужны и хотения.

Климат контроль в иномарке очень удобный, есть много функций обдува начиная от обогрева стекла и заканчивая пассажирами спереди и сзади.

По потолку от начала до плафона задних пассажиров идет тунель, которого в ранних версиях а5 не было. Управление светом также поменяли, сделав его сенсорным.

Весь пластик в салоне на высшем уровне — мягкий, дорогой, нигде не скрипит.

Сидения в автомобиле идут сразу с боковой поддержкой, которые очень удобные во время поездок. Спина совершенно не устает, а на поворотах, вы не скатываетесь в сторону.

Что можно сказать про задний ряд? Для большого человека, особенно мужчины, тяжело залезть на задний ряд, все-таки это купе. Места, конечно, здесь мало, но, тем не менее, ребенку будет сидеть комфортно. Чтобы вылезть нужно нажать на кнопку переднего сиденья, чтобы его отодвинуть, и можно выходить.

Поехали!

Что показал тест драйв Ауди а5? По сравнению с предыдущей версией, здесь гораздо лучше сделана шумка. Даже при 60 км в час в машине намного тише по показателям, чем ранее. Шумоизоляции обходит прошлую модель.

Машина едет мягко, спокойно. Руль легкий, при добавлении скорости он, конечно, наливается и становится жестче. Электроусилитель руля ведет себя отлично, управление четкое. Если разогнаться на зимней дороге до 100 км/час, то ауди показывает результат 8 секунд, по паспорту 5,8 с. Ваговский двигатель всегда показывает лучший показатель, чем в паспорте.

Тест драйв на то и нужен, чтобы понять как Ауди а5 будет вести себя на дороге. И можно сказать лишь одно, на этой иномарке очень приятно ездить, в том числе благодаря полному приводу.

Расход двигателя низкий, при активной езде 15 литров. По городу максимум 10 л, но при стабильной езде. Заявлено 6 л, но это неверно. Такого расхода при такой объеме двигателя быть не может.

Итог

Что стало лучше по сравнению с прошлой версией?

  • дизайн
  • технические характеристики
  • шумка и руль

Audi A5 в целом понравится, но денег она своих, к сожалению, не стоит. Машина достойна внимания, поэтому смотрите обзор Audi a5 coupe и решайте сами.

Видео

Видео тест драйва Ауди а5 смотрите ниже

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here