Audi 80 б4 (Ауди) видео обзор и тест драйв

Сегодня у нас обзор Audi 80, в простонародье называемой «бочка», в кузове B4. Владельцы Ауди говорят, что лучше старой, может быть только новая. Это мы и собираемся проверить.

Данная модель раньше выпускалась в различных кузовах: B1, B2, B3, B4. Теперь маркетологи Ауди придумали другую аббревиатуру — раньше называли B4 кузов, а теперь A4. В городе таких машин можно встретить много в кузове В3, это предыдущий вариант, который внешне отличается только решеткой радиатора.

Сердце автомобиля

Машина, участвующая в обзоре, идет с двухлитровым дизельным мотором (восьмиклапанный, моновпрыск). Самой линейки В3-В4 кузовов несколько вариантов двигателей:

  • четырехцилиндровый,
  • пятицилиндровый,
  • шестицилиндровые.

Все эти варианты уже устарели не только технически, но и морально. Особо много лошадей ни один из них не выдает.

Мотор 2 л рассчитан на 90 лошадиных сил.

Другие марки сейчас, например, как Мазда, Мицубиси с двухлитровым двигателем имеют 149-150 лошадиных сил. Куда делась разница в силах? В данном двигателе у Ауди нет инжектора. Плюс к этому моновпрыск, то есть сидит одна форсунка, которая находится на дроссельной заслонке, и она на все цилиндры одновременно подает топливо, а не в каждую по отдельности, как на инжекторных. По новым технологиям повышается экологичность и мощность.

Сам мотор расположен непонятно — сильно смешен влево, из-за чего справа остается много свободного места под капотом.

В некоторых комплектациях вы можете увидеть противотуманные фары с желтым поворотником и сзади раздоенная выхлопная система, это значит, что в иномарке установлен v-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,6 л или 2,8 л. Это такая внешняя маленькая подсказка.

На авто с дизельным двигателем тоже ставится раздвоенная выхлопная система. Такой мотор 1,9 л идет с двумя мощностями 75 и 90 лошадиных сил. Но в основном на дорогах можно встретить именно бензиновые.

Экстерьер и интерьер

Те, кто берут седан, мало задумываются о размере багажника. Объем здесь весьма средний. Но нужно понимать, что такая машина берется не холодильник возить, а для передвижения.

Подвеска у Ауди а80 — обычная балка. В 90х годах уже делали машины с полным приводом на многорычажковой системе! В РФ и СССР, увы, на такое рассчитывать не стоило.

Внимательный обзор Audi 80 показывает, что несмотря на то, что машина старая, кузов в те года уже делали оцинкованным. Взять тот же новый Форд Фокус, и на нем будет очень много проблем и недостатков уже с завода. А эта легендарная машина до сих пор на ходу и в хорошем состоянии.

Если посмотреть на центральную панель, то сразу становится понятно, что машину делали инженеры, а не как сейчас маркетологи, которые гонятся за внешностью и красотой. Здесь же все продумано до мелочей, начиная от качества сборки и заканчивая материалами. И в этот момент чувствуется, вы сидите в немце. Приборная панель ни скрипит, ни пищит, хотя выполнена из качественной пластмассы. Садишься в нее и нет никакого отвращения, несмотря на то, что машина 1992 года. На центральной панели обычные крутился. Уже в Audi A6 появятся кнопочки.

Конечно, вам самим лучше выбирать, что брать: поддержанную иномарку, но чуть новее, или проверенную, но чуть старее.

На задних сидениях места, конечно, будет мало, колени у высокого человека будут упираться, но если вы среднего роста, то вам будет вполне комфортно.

Поехали

Как было уже ранее, в обзоре Ауди 80 участвует комплектация с двигателем на 90 лошадиных сил. Звук работы двигателя очень приятный. Машина с первого раза легко завелась. Машина устойчиво двигается по дороге, особенно если ее сравнивать ее с ваз 2110, то это небо и земля. Педали информативные, сразу чувствуется, что именно нажимаешь.

Конечно, особо гонять на этой машине не стоит, так как двигатель быстро начнет выходить из строя, но до 4000 вполне выдержит. Хоть иномарка и старая, а так и просится на ней погонять!

Здесь нет кондиционера, климат контроля, зато есть гидроусилитель руля, что немаловажно во время вождения. Подушек безопасности до 92 года, к сожалению, не ставили, но зато после этого года ситуацию поправили.

Что взять: старую иномарку или ТАЗ

Есть несколько причин почему именно старую Ауди стоит взять

  1. Полный привод у иномарок, в отличие от ТАЗов с балкой.
  2. Колесная база, позволяющая устанавливать 15 дюймовые диски
  3. Внешний вид
  4. Стоимость в районе 100 тыс рублей

Если вы живете в местности, где есть проблемы с деталями и починкой иномарок, то, конечно, стоит взять автопром. Да, и детали будут стоить копейки. Если ситуация у вас другая, то лучше берите поддержанную иномарку.

Ауди 80 — удобная, комфортная, и главное — надежная машина на долгие годы.

Видео

Видео обзор и тест драйв Ауди 80 б4 смотрите ниже

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here