Mitsubishi Outlander XL (Митсубиси Аутлендер ХЛ) видео обзор и тест драйв

Сегодня у нас видео обзор Outlander XL. Это вторая версия Митсубиси Аутлендер xl, выпускались 2006 года, конкретно у нас автомобиль 2008 года. Он в топовой комплектации, с двигателем 3L V6.

Существует такое мнение в народе, что Mitsubishi это Жигули только японские. Mitsubishi это всё-таки не Жигули. Это очень сбалансированный, качественный автомобиль, который до некоторых своих коллег немножечко в чем-то, не дотягивает, но тем не менее другие качества, такие как надежность, — на высоте. Начинаем обзор Mitsubishi Outlander xl.

Технические характеристики

Mitsubishi Outlander в некоторых своих конфигурациях имеет очень богатую комплектацию, что является хорошим вариантом. Надёжные, дающие ощущения очень хорошего автомобиля, но не во всех вариантах, и у него есть и ахиллесовая пята. Обо всём подробно в этом видео.

Начнем с двигателя. Mitsubishi комплектовалась тремя своими моторами и дизельным двухлитровым. Эти машины в Европе были дизельными, которые в свою очередь были Эко с ручной коробкой передач.

Если говорить о бензиновых Mitsubishi, это была двухлитровая рядная четверка мощностью 150 лошадиных сил и 200 крутящий момент, второй вариант 170 лошадиных сил и 230 Ньютонов и самый топовый B6 уже 230 лошадиных сил. В шестерке уже ременной привод ГРМ, в моторах установлена система газораспределения.

Митсубиси Аутлендер ХЛ по надежности двигателя беспроблемный, большое количество случаев когда они выхаживают по 350 000-400 000 км. В двигателе V6 нужно следить за уровнем масла. Хотя ни один из Mitsubishi двигателей, которые ставятся на Outlander не славится тем, что они жрут масло. Возможно, из-за износа будет расход, а так в нормальном состоянии даже при больших пробегах, от замены до замены доливать не нужно.

Но, если вдруг у вас уходит масло и вы пропустили уровень, то на двигателях в 6, может наступить масляное голодание, и соответственно может провернуть коренные вкладыши на коленвале. Такие случаи единичны, но бывали.

По ходовке, там втулки, стойки шаровые, спереди Macpherson, сзади здесь многорычажка. В принципе, это расходники, и даже они при ненормальных дорогах, ходят долго.

Салон

Если сравнивать с другими конкурентами, такими как Спортач, салон реально радует. Это то что конкретно в этой комплектации. Уже тогда в 2008 году был бесключевой доступ. Тоесть, имея такой себе хорошенький ключик в кармане, подходишь к автомобилю немножко поближе, и спокойно себе открываешь, садишься в этот кожаный салон. Заводишь поворотным переключателем. Всё просто, прикольно. Обрамление подрулевого переключателя серебристое, смотрится отлично.

Люблю японцев за их лаконичный и простой, удобный и работоспособный, реально классно работающий климат. Все понятно: накрутил себе температуру, поставил скорость вентилятора и положение куда дуть. Бортовой компьютер имеет оранжевый дисплей. Салон крайне износостойкий, машине 10 лет.

Торпеда профилированная, но жесткая. Обычная аудиосистема, для дисков, Bluetooth.

Сверху бардачок есть, два подстаканника в туннеле, выдвигаемый подлокотник. Он глубокий, есть тройник. В дверях есть ещё карманы, место под бутылку, полный электропакет на все четыре зеркала, блокировка двери.

Место сзади

Сзади места тоже много, есть подлокотник и в нем подстаканник. Спинка по наклону регулируется. Места вполне хватает. Над головой не очень много места, но если сидеть немного с наклоненным сиденьем, то места хватает.

Есть карманы в дверях, для бутылки, и свет для второго ряда. Также сзади можно открывать люк, он электрический, имеет несколько положений. Регулировать можно как спереди, так и сзади. Но не во всех комплектациях.

Багажник

Багажник большой, запаска находится снизу. Но, она на закрытой крышке, значит она не будет такой грязной. Сиденье складывается одним движением руки, нажатием кнопки с багажника. Но вот раскладывать придется вручную, внутри есть специальный ремешок на сиденьях.

Поехали

По ездовым качествам Мицубиси Аутлендер приятная очень машина. Устроиться на водительском сиденье можно просто отлично, а конкретно в этой комплектации электрический привод сиденья. Вы можете отрегулировать как хотите в любых направлениях. У меня большой запас над головой.

По ощущениям машина реально классная.

Она очень хорошо рулится. Здесь много места спереди, можно сидеть буквально вразвалочку.

Руль приятный, не такой пустой, как на бюджетных иномарках. Он такой с некоторой тяжестью, и с хорошей обратной связью, потому что есть гидроусилитель. Коробка автомат переключает практически неощутимо. Если поднажать машина выкручивается до 5000 оборотов. Двигателя практически неслышно, шумоизоляция хорошая. Но слышно шум от дороги.

Итог

По итогу обзор Mitsubishi Outlander xl, можно сказать, что, конечно, это неидеальный автомобиль. Как у всех, у него есть недостатки:

  • не очень хорошие тормоза;
  • дубовый салон, хотя выглядит он приятным, при этом крайне износостойкий;
  • самая лучшая сопротивляемость коррозии.

Какие плюсы.

Это красивый автомобиль, надежный.

Если говорить об этой комплектации, с 3 литровым В6 и гидротрансформатором, то это не убиваемый вариант. У неё явно неограниченные ресурсы.

  • хороший обзор;
  • очень универсальный салон;
  • большой багажник, быстрая его трансформация складывание сидений;
  • торпеда в плане информативности понятная;
  • проходимость и управляемость в машине достойная.

Тем, кто выбирает автомобиль, стоит обратить на него внимание.

Видео

Обзор Митсубиси Аутлендер и тест драйв

Тест драйв по снегу

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here