Kia Sportage 2016 (Киа Спортейдж) видео обзор и тест драйв

Мы представляем вашему вниманию обзор Киа Спортейдж 2016 с необычной внешностью и мотором 2 литра. По геометрическим параметрам машина практически не изменилась: сзади стала чуть меньше, спереди — чуть больше. Самое глобальное изменение в длине колёсной базы, которая увеличилась на 30 мм. По остальным параметрам: дорожный просвет 182 мм, что немного, и уменьшение углов выезда и съезда.

Салон и багажник

Багажник на электроприводе открывается простым нажатием кнопки на ключах машины. Его объем составляет 466 литров. Если сложить второй ряд кресел, то можно получить расширение полезного объема. Под полом багажника можно найти полноразмерное запасное колесо.

На задних сидениях очень комфортно сидеть, так как хватает места как для колен, так и для головы. Спинка переднего ряда кресел жёсткая, но на ней две выемки под колени. Появилась возможность изменять угол наклона спинки кресел второго ряда в широком диапазоне. Было 28 градусов, теперь стало 37. Улучшения коснулись и фиксирования позиций спинок кресел. Раньше их было всего две, теперь целых семь. Если говорить про кресло водителя и переднего пассажира, то регулировка у них происходит аж в 10 направлениях. У кресла водителя появилась длинная подушка сидения и боковая поддержка. Теперь при долгой езде спина будет меньше уставать.

В Кия установлена панорамная стеклянная крыша. Данная версия может похвастаться очень хорошим приятным интерьером. В машине вы найдете очень много разнообразных систем помощи водителю, например, система самопарковки.

В нижней части приборной панели кнопочки чисто в стиле Sportage. Тут их так много, как мест в кинотеатре. Есть лоток с индукционной зарядкой, но для Iphone потребуется специальный переходник.

Руль регулируется по высоте и «вылету» в просто гигантском диапазоне, поэтому даже для человека нестандартной комплекции удастся подобрать наиболее подходящий вариант.

Ходовые характеристики

Коробку передач Kia Sportage 2016 замедлили, затормозили. Стоит заметить, что это неплохо. Предыдущий Sportage управлялся, как взбесившаяся лошадь. Особенно заметна была такая динамика в городе. Создавалось ощущение, что он ничего не весит и прыгает на впереди стоящие автомобили. Только чуть тронул педаль акселератора и нужно ловить автомобиль тормозом.

Тест драйв Киа Спортейдж показал, что подвеска не пропускает ни одной ямы или трещинки. Энергоёмкость у нее выросла многократно. Машина проглатывает и рассеивает большие колебания, дорогу прощупывает до последнего камушка. Реакция педали газа при переходе из режима Sport в Normal стала мягче.

Рулевое управление очень приятное, ничего особо «острого» нет. Сам руль утяжелён даже в режиме Sport. При замере шум в салоне составляет 73-74 децибела, как у нового Hundai Tucson. Наверное, шумоизоляционные работы тут проводятся по схожей схеме. Слышны шумы из колесных арок, но явные шумы — только аэродинамические.

Проверка на ускорение от 0 до 100 показала результат в 13 секунд. Производителем была заявлена — 11,6 сек.

На машине, участвующей в тесте, был установлен бензиновый мотор на 2 литра. Ничего выдающегося сказать о нем нельзя. Вы можете найти также варианты Киа Спортейдж 2016 с турбодизелем.

Цена

Главный конкурент — Hundai Tucson. В нижней комплектации автомобиль будет намного интереснее, так как снабжен 2-литровым мотором, механической коробкой и подушками безопасности, а главное, дешевле Hundai Tucson всего на 10 тысяч рублей. И такая картина продолжается до средней ценовой группы, до 1,5 миллионов. А дальше Kia Sportage 2016 резко «уходит в отрыв». Ее верхние комплектации уже дороже на 150 тысяч рублей. Версия «Люкс» стоит чуть более 1,5 млн рублей. В него входит двухлитровый мотор, полный привод, автоматическая коробка передач.

Видео

Видео обзор и тест драйв Киа Спортейдж 2016 можно посмотреть ниже

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here