Kia Ceed 2008 (Киа Сид универсал) видео обзор и тест драйв

Представляем вашему вниманию видео обзор Киа Сид Универсал 2008. Хорошая цена и качество, интересная наполненность, много опций. Это — европейский автомобиль. Уже первые модели отличались от корейского дизайна, машина хотела завоевать европейский рынок и сделала дизайн для Европы.

Технические характеристики

Обзор Киа Сид начнем с мотора, он современный, но простой, без всяких наддувов. Капот тяжелый и без шумоизоляции, но в целом мотор сбалансированный и тихо работает. На выбор три бензиновых мотора на 1,4, 1,6 и 2 литра. На 1,4 л слабоват для этой машины, хотя надежный и нормально работает. На 1,4 — 105 лошадиных сил, на 1,6 — 122 лошадиные силы и на 2 литрах — 142. На 1,4 и 1,6 цепной привод. Обычно с моторами никаких проблем нет.

Моторы агрегатируются ручными и автоматическими четырехступенчатыми коробками передач. Надежная, переключается быстро, но не супер. Трата топлива по городу 10 литров, по трассе — семь. На ручной коробке передач есть новые системы, которые позволяют четче переключаться.

Есть дизельные моторы на 1,5 и 2 литра, но они очень требовательны к качеству топлива. Не стоит с ними брать автоматическую коробку передач, она с дизелем часто выходит из строя.

Под капотом много места, простые операции можно делать самому. В базовой комплектации в моторе есть кондиционер и система ABS. Здесь нет новых технологий, которые недостаточно провернны. Не электронная педаль газа, есть забор воздуха. Устанавливается 15-16-дюймовый диаметр колесных дисков.

Внешний вид

Фары и свет у Киа Сид 2008 недостаточны и их можно улучшить. Например, вставить в фары линзы. А подфарники уже линзованные изначально. Машина гармонично смотрится, но ничего выдающегося.

Кузов в нескольких вариантах — хетчбек, универсал СВ-версия и есть четырехдверная версия купе. Не очень стойкая краска, часто поддаются коррозии стойки сверху и задняя дверь в универсалах. Сам кузов хороший, больше 60% высокопрочных сталей.

Ходовые характеристики

У Kia Ceed хорошая управляемость. Независимая передняя подвеска Macpherson, сзади — независимая подвеска с эффектом подруливания. Заводом поставляются также газомаслянные амортизаторы. Но подвеска короткоходна и жестковата, плохо на ней ездить по некачественным дорогам, она пробивает. Жесткость на этой машине сильно зависит от резины.

Тормоза отличные: они дисковые и спереди и сзади, есть все системы, которые необходимы.

Салон и багажник

Все управление под руками, мультифункциональный руль. Охлаждаемый «бардачок». Есть подсветка салона спереди и сзади.

Багажник у Киа Сид 2008 — 360 литров. Под полом — полноценное запасное колесо. Электрический замок багажника, кнопка для закрытия. Хорошие сидения, боковая поддержка. Все необходимые регулировки, подлокотник. Руки нормально ложатся на руль. В разных комплектациях разные обшивки, на некоторых есть даже кожаные вставки.

Нет никаких претензий к оснащению салона.

Есть полностью автоматические стеклоподъемники. Стандартное аудио, которое играет хорошо. Есть шесть подушек безопасности. Сама панель мягкая и приятная на ощупь.

Заключение

Вывод тест драйва: машина дешевле многих конкурентов, например, — Volkswagen, Mazda, Ford, но несмотря на это она комфортна для езды.

Минусы:

1. Если мыть лобовое стекло, то сначала идет вода, а только потом — дворники;
2. Из-за мягкой панели есть мелкие несостыковки;
3. Из-за четырехступенчатой коробки передач расход на трассе больше, чем в городе;
4. Особенность магнитолы — может сама переключать радио.

Видео

Тест драйв видео